< terug naar overzicht

Autoconstructeur Mazda baseert zijn Jinba Ittai-designprincipe op sierlijkheid van de natuur

Wanneer autorijden dansen wordt

Wanneer u alles even loslaat in het bruisende nachtleven van de stad, geeft u zich over aan een soort eenheidsgevoel met de natuur en het universum. U ervaart een sierlijkheid en harmonie die bijvoorbeeld ook een ruiter te paard voelt. Of de bestuurder van een wagen van het Japanse merk Mazda, dat het eenheidsprincipe van Jinba Ittai hanteert in de manier waarop het zijn modellen ontwerpt.

Of u nu de perfecte sierlijkheid van een aangeleerde salsadans probeert na te streven of helemaal opgaat in de grommende klanken van een technoclub: dans is een manier om in harmonie te komen met de natuur. Levende wezens, dus ook mensen, uiten zich door middel van beweging en ritme. Het levert een eenheid met het universum op die te vergelijken is met de sierlijke symbiose tussen ruiter en paard. Een ruiter die begaan is met zijn rijdier, wordt er – in zijn bewegingen tenminste – één mee. En dat concept is zo krachtig dat het voor autoconstructeur Mazda zelfs een belangrijk ontwerpprincipe is.

Jinba Ittai

Voor al zijn modellen sinds 1987, toen Mazda-ontwerpers het design van de inmiddels iconische MX-5-roadster nog op tafel hadden liggen, ontwerpt het merk auto’s volgens het Japanse Jinba Ittai-principe: net als de gracieuze symbiose tussen ruiter en paard moeten ook auto en bestuurder één organisch-mechanisch geheel vormen. Jinba Ittai is eigenlijk een krijgsterm: samoerai te paard moesten zichzelf één voelen met het dier om zich bij het boogschieten te kunnen concentreren op hun doel.

Volgens diezelfde filosofie kijkt Mazda dus naar hoe de bestuurder één wordt met zijn wagen. Hoe hij de koppeling intrapt, schakelt en zit moet harmonieus zijn, maar ook hoe de motor reageert en de ophanging werkt.

Verder geperfectioneerd

Met ieder nieuw model wordt dat Jinba Ittai-principe nog wat verder geperfectioneerd. In de recente Mazda CX-60-crossover zit onder meer het Mazda Driver Personalisation System, dat de bestuurder automatisch herkent en omgevingsfactoren zoals zetelpositie, stuurwiel, spiegels, display, audiosysteem en airconditioning aanpast aan de fysieke eigenschappen en persoonlijke voorkeuren van de bestuurder.

Maar Jinba Ittai gaat veel verder dan alleen maar het boordcomfort: het zit ook onder de motorkap. De elektromotor in de hybride combinatie van de CX-60 rijdt bij lichte belasting (dus aan een stationair tot laag toerental) volledig autonoom, om een opperste soepelheid in het schakelen te verzekeren wanneer een bestuurder wegrijdt uit stilstand. En bij alle snelheden helpt de nieuwe, dynamische aandrijflijn voor meer fysiek-mechanische harmonie: de automatische achttrapstransmissie werd zo compact ontworpen dat de transmissietunnel binnen in de wagen minder ruimte in beslag neemt. Daardoor, en door de optimale lay-out van de volledige aandrijflijn, heeft die dus slechts een minimale impact op de pedaalruimte.

Het resultaat: een ideale rijpositie voor de automobilist, met zeeën van been- en manoeuvreerruimte, en een wagen die fluks over kronkelende wegen glijdt. Als een galopperend paard over een weiland. Of een kolkend mensenlijf over een dansvloer.

< terug naar overzicht