< terug naar overzicht

Waarom Mazda van de schoonheid van een open ruimte houdt

Auto-interieurs zonder franjes

Geen tierelantijnen: dat vat de ontwerpfilosofie samen die autofabrikant Mazda hanteert voor het interieur van zijn wagens. Net zoals te veel rekwisieten op een podium de kijker zouden afleiden van het spel van de acteurs of dansers, houdt een interieur dat bij de essentie blijft de bestuurder gefocust op de weg en zijn ziel.

Yohaku no Bi en Ma. Het zijn twee termen uit een kunst- en designfilosofie die Japanners goed kennen, en die onder meer worden toegepast in tuinontwerp. Ze staan min of meer voor hetzelfde, maar er is een belangrijke nuance: Yohaku no Bi is tastbaarder, en staat simpelweg voor de schoonheid van leegheid. Ma is wat meer ongrijpbaar als concept, en kan worden omschreven als een pauze in tijd, een interval van leegheid in de ruimte. Ma is de ruimte tussen alles. En dat past ook in de ontwerpfilosofie van een auto-interieur, vindt de Japanse autoconstructeur Mazda.

Schoonheid van een open ruimte

Voor Mazda staat ‘Ma’ voor de schoonheid van een leegheid. De auto-interieurs die de fabrikant ontwerpt zijn ontdaan van alle overbodigheden, en aangekleed met de meest exclusieve materialen. Zoals, in het interieur van de nieuwe CX-60-crossover-SUV van het merk, esdoornhout, nappaleder, uniek bewerkt Japans textiel en chroomdetails. Het instrumentenbord van het model beschikt over bijzonder gedetailleerde stiknaden, gebaseerd op het concept van Musubu – verbinding – ook bekend is in Japanse meubelkunst en architectuur, en dat letterlijk betekent: de manier waarop twee materialen worden geconnecteerd. Verder moet de keuze van alle materialen voldoen aan het idee van Kaichou, vrij vertaald: harmonie. Alles moet kloppen.

In breder perspectief

Het past allemaal in een bredere ontwerpfilosofie die Mazda Kodo noemt: alle zichtbare componenten aan de wagen – binnen en buiten – moeten vormelijk en thematisch in harmonie met elkaar zijn. Voor de CX-60 betekent dat vooral dat de kortere overhang achteraan en de naar achter geschoven cabine de robuustheid en de kracht van een SUV met een motor voorin en achterwielaandrijving moest benadrukken. Het interieur beschikt ook over een breed instrumentenbord, dat over karakterlijnen beschikt die via de zijdelingse luchtroosters doorlopen in de deurbekleding. Of de krachtige vorm van de middenconsole, die het interieur van voor naar achter doorkruist, en volgens Mazda zo een expressie is van structurele kracht.

Japans erfgoed

Verder moeten automobilisten in het interieur van de Mazda CX-60 heel wat elementen uit het Japans erfgoed herkennen, stelt het merk: onder meer de levendige kwaliteit van natuurlijke houtnerven, en het kwalitatief geweven textiel. Japans vakmanschap, ook, ondanks het feit dat de texturen soms met de modernste technologieën werden gecreëerd en afgewerkt. Er zit, naar een esthetisch principe dat Japanners Hacho noemen, ook een beetje opzettelijke assymetrie en oneffenheid in. Of hangende stiknaden, die een beetje ruimte tussen de stoffen laten en dus een kleine glimp van het onderliggende materiaal laten zien.

Dat alles wordt nog geaccentueerd door witte sfeerverlichting op de voor- en achterdeuren, die de kleuren en texturen nog wat meer onder de aandacht brengen. Maar niet te veel. Het zijn details die moeten opgaan in het geheel, zegt Mazda. Ze moeten de bestuurder helpen om zijn focus op het interieur te houden, en op de weg. Of hoogstens in zijn gedachten.

< terug naar overzicht